Cruz Azul tendría una nueva alternativa para construir su estadio propio en Interlomas, municipio de Huixquilucan, Estado de México. Según Adrián Esparza, periodista de TUDN, la directiva encabezada por Víctor Velázquez pretende comenzar las obras durante 2026, aunque todavía no consigue concretar un terreno. Además, existe la versión de que Claudia Sheinbaum habría solicitado mantener el inmueble dentro de la Ciudad de México, condición que no está confirmada oficialmente. Sin embargo, las dificultades con las autoridades habrían provocado un cambio importante en los planes cementeros.
El periodista Adrián Esparza explicó que las alternativas fuera de la capital comienzan a ganar fuerza y aseguró: "Lo más viable, empieza a sonar el Estado de México, específicamente en Interlomas". Esta posibilidad aparece después de que los acercamientos con autoridades capitalinas no ofrecieran los resultados esperados. Aunque Víctor Velázquez mantiene su intención de conseguir una sede definitiva, todavía no existe un anuncio oficial sobre la adquisición del predio. Pero encontrar el terreno sería apenas el primer desafío, porque los tiempos de construcción también podrían complicar las aspiraciones del club.
Año en el que estaría listo el estadio de Cruz Azul
Uno de los principales aspectos del proyecto es el tiempo necesario para terminar el inmueble. En declaraciones anteriores a TUDN, Víctor Velázquez explicó que la construcción podría tardar entre dos años y dos años y medio, contando desde la colocación de la primera piedra. Por lo tanto, si Cruz Azul inicia los trabajos durante 2026, su estadio podría quedar terminado entre 2028 y 2029, siempre que no aparezcan retrasos. Incluso, el proyecto del nuevo estadio de Cruz Azul superaría en ambición al de Atlas, con una inversión estimada de 300 a 350 millones de dólares. Sin embargo, existe otro inconveniente que podría preocupar a los aficionados.
La posible ubicación en Interlomas también modificaría los desplazamientos de los seguidores acostumbrados al Estadio Azteca, en la alcaldía Coyoacán. Como referencia, viajar desde Coyoacán hasta Interlomas representa aproximadamente 22 kilómetros, con recorridos cercanos a 25 minutos en automóvil cuando el tráfico lo permite. En transporte público, el traslado podría superar una hora y media, dependiendo de las conexiones disponibles. Estas cifras son orientativas porque todavía no existe un terreno confirmado. Así, la nueva ubicación podría resolver una necesidad histórica del equipo, pero complicar la asistencia de parte de su afición.
Sheinbaum influiría en Cruz Azul
La participación de las autoridades podría resultar determinante. Aunque existe la versión de que Claudia Sheinbaum preferiría mantener el estadio dentro de la Ciudad de México, esa condición no ha sido confirmada públicamente. Víctor Velázquez necesita encontrar un terreno adecuado y obtener las autorizaciones correspondientes. Construir en Interlomas implicaría negociar con autoridades del Estado de México, una alternativa diferente a las conversaciones capitalinas. Sin embargo, cambiar de ubicación también podría modificar considerablemente las perspectivas económicas de la institución.
Mientras se define el futuro del estadio, Cruz Azul enfrenta desafíos deportivos inmediatos. Precisamente, Jose Paradela continúa en duda para enfrentar a Pumas y Joel Huiqui analiza sus alternativas para el Pumas vs. Cruz Azul, encuentro programado para el 11 de octubre. El argentino presenta molestias musculares y su participación continúa en duda, mientras Andrés Montaño y Jeremy Márquez aparecen como alternativas. Entretanto, la directiva mantiene el objetivo de comenzar las obras durante 2026. Ahora, la incógnita es si Velázquez insistirá en la Ciudad de México o apostará definitivamente por Interlomas para cumplir una de las mayores promesas a la afición cementera.
